美國Interface剎車踏板力傳感器

現(xiàn)實應(yīng)用中，很多工作人員對環(huán)形測力傳感器的應(yīng)用有所誤解，下面汽車剎車或油門踏板力測試為例做簡單介紹，以踏板力傳感器為例，如下圖：

美國Interface剎車踏板力傳感器

應(yīng)用概述：

剎車系統(tǒng)的制造一般需要幾個階段，從開始的研發(fā)階段、耐久性試驗、試驗跟蹤測試到批量生產(chǎn)

到離不開剎車測試。

使用說明：

1、工程師根據(jù)需要選擇量程的踏板力傳感器，一般會配備一塊安裝板以方便安裝；

2、在該測試應(yīng)用中，工程師將踏板力傳感器安裝于汽車剎車踏板的上方，準確的測量施加于剎車踏板的力，

測試驗證了剎車系統(tǒng)的完整性(傳感器的測量范圍225N到2250N，精度可達0.05%)；

3、傳感器的頂部有一定的弧度，這樣的設(shè)計有助于將踩踏的力施加到傳感器中點位置；

4、工程師可運用手持式顯示儀表和顯示儀表實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)值，或者運用USB采集方案直接將傳感器的數(shù)據(jù)輸送

電腦上；

5、采集軟件可實時監(jiān)測傳感器的數(shù)值，軟件可同時讀取16通道傳感器的數(shù)值，也可繪制曲線、儲存數(shù)據(jù)。

使用產(chǎn)品：

踏板力傳感器（如FC_LW系列），及與之配套的儀器儀表（USB采集模塊、數(shù)顯、FC_HD05手持式儀表和應(yīng)變式放大器）

用途與特點：

踏板力配套傳感器，低外形，易于安裝，采用箔式應(yīng)變片技術(shù)，精度高，性能穩(wěn)定可靠，此系統(tǒng)也可用于油門，離合器，駐車制動踏板測試。